För tjugo år sedan introducerade Mercedes-Benz den första lyxsuven, och världen blev chockad. Riktig lyx? I en SUV? Omöjlig! På den tiden betraktades stadsjeepar som lastbilar och fantasin var reserverad för sedanbilar.
Svårt att föreställa sig, eftersom nu varje märke som bygger en SUV har en lyxutgåva. Likaså har varje lyxbilsmärke nu en SUV (eller kommer snart).
Allt detta sagt designade Mercedes 2020 GLE med framtida kunder i åtanke. Detta innebär nya eller utvecklade funktioner, allt med ett öga mot vad riktiga förare verkligen vill ha. Vi hade nyligen en chans att provköra en, och man-oh-man var det en njutning. Här är några av de bästa nya sakerna du kan förvänta dig.
RELATERAD: 6 skäl till varför en lyxbil är värd att betala
Scotty ReissEn tredje rad
Längden på denna mellanstora SUV förlängdes med tre tum för att rymma en bekvämlighetsrad, en som kan användas när du behöver den men som inte tar upp plats när du inte gör det. Detta ger i sin tur mer benutrymme i andra raden, och sätena är på skenor så att de kan röra sig framåt eller bakåt. Den andra raden är också utrustad med en tryckknapp, som automatiskt skjuter och lutar sätena framåt för att komma åt tredje raden.
När det gäller den tredje raden själv är huvudutrymmet tillräckligt men inte gott, och benutrymmet är bra när den andra raden skjuts framåt lite. Kort sagt, vi skulle inte vilja åka tillbaka dit varje dag, men det är en livräddare när du behöver det.
Scotty ReissEtt elegant omdesignat infotainmentsystem
För det nya MBUX-systemet (som står för Mercedes-Benz User Experience) sa Mercedes-ingenjörer hejdå till vertikalt långsträckta skärmar. Nu är det ett långt glasglas från förarsidan till passagerarsidan. Förarinformation dyker upp precis framför dig, och precis bredvid den, på ett platt plan, ser du delade eller singulära skärmar med navigering, kartor och, naturligtvis, kontroller och inställningar. Systemet styrs av en pekplatta som liknar din smartphones skärm och det är lätt att få kläm på.
Navigering är särskilt smart, eftersom systemet inte bara visar dig vart du ska på kartan, utan när din nästa sväng är nära förestående. Vi tyckte att det var intuitivt, inte bara för föraren utan också för passageraren på främre raden, som kanske – och borde – hjälpa till med vägbeskrivningar.
Scotty Reiss4Matic 4 Wheel Drive med Body Control
OK, du kanske tänker på kroppskontroll som något du skulle prata med en åttaåring om. Men i det här fallet är det möjligheten att höja och sänka fjädring i varje hörn av bilen för att tillgodose alla vägförhållanden. Den har också gungläge som, om du har fastnat i sand eller lera, i princip studsar och rullar bilen ur nämnda lera. Sedan finns det kurvkontrollen som gör att bilen kan luta sig in i kurvor, som en motorcykel kan, vilket ger dig mer hastighet och kontroll än en SUV vanligtvis kan erbjuda.
Scotty ReissEtt elektriskt hybridsystem
Mercedes-Benz har tydliggjort sitt engagemang för elektrifierade och alternativa bränslesystem. Företaget implementerar detta gradvis, med början med ett hybridhjälpsystem i GLE som, även om det inte är en sann hybrid som kommer att få astronomiska MPG, kommer att bidra till att förbättra bränsleekonomin, ge mer kraft till hjulen, hjälpa bilens fyrhjulsdriftfunktion. och erbjuder en övergripande tyst upplevelse.Spa-läge
*Detta* är värt alla paketuppgraderingar. Komfortfunktionen på pekskärmen – leta efter lotusblomningsikonen – låter dig koppla in uppvärmda massagestolar, sänka kabinbelysningen, aktivera avslappnande musik och sprida en lugnande doft (vi skämtar inte med dig.) Hej, egenvård.
Scotty ReissInredningshjälp
Infotainmentsystemet lyssnar efter att du säger Mercedes och svarar sedan på dina frågor eller laddar din förfrågan – från telefonsamtal till navigering till spellistor. Mercedes lär sig också dina vanor, som dina typiska körvägar, och sätter dessa saker överst i sina svar. Under vår provkörning fortsatte systemet att tändas och jag fortsatte att tänka att jag oavsiktligt hade tryckt på en knapp på ratten. Men nej, det var bara Mercedes som lyssnade efter hennes namn. Det hade vi faktiskt det här lite kul med det hela.
Scotty ReissOch sedan, funktionerna du förväntar dig i en lyxig 3-rads SUV
GLE är supertyst. Jag tillbringade en stor del av vår bilresa på tredje raden, förde en konversation med min bilpartner, Joe, och navigerade en del av vår rutt när vi bestämde oss för att stanna för kaffe.
Head up display placerar kritisk förarinformation på vindrutan mitt framför föraren. Detta system blir allt vanligare i alla typer av bilar, så det förväntas i en lyx-SUV på denna nivå.
Flera körlägen inklusive eko, komfort, sport, sport+ så att du kan välja den upplevelse du vill ha. Lägg till Curve Control till sport+ och koppla in paddelväxlingarna så kanske du bara kan hänföra barnen i baksätet.
Fantastiskt läder, detaljer och finish. Du förväntar dig detta från Mercedes-Benz och GLE gjorde ingen besviken. Finishen inkluderar Mercedes-Benz-namnskylten på dörrtrösklarna, handsytt läder längs varje yta och ett panoramasoltak som förvandlar kabinen till en tillflyktsort med ljus.
Scotty ReissVad denna bil kostar
- 2020 års Mercedes-Benz GLE 350 4-cylindrig turbo med 255 hästkrafter börjar på 700
- 2020 GLE 350 4Matic fyrhjulsdrift, 200
- 2020 GLE 450 4Matic sexcylindrig hybridmotor med 362 hästkrafter, 150
- Full prissättning har inte tillkännages ännu, men under 2019 års modell har AMG-modellen ett startpris på cirka 68 000 USD och GLE 4Matic, fulladdad, är cirka 70 000 USD
