I mitt vanliga liv kör jag en 2011 Hyundai Sonata. Den har en till synes uråldrig CD-spelare och ett boxigt, inbyggt GPS-system som skulle ha varit väldigt högteknologiskt precis när du först upptäckte Adele. Interiören är belagd med en lätt damning av Cheerios-smulor, och det finns en patina av solkräm varje juli till september.
Men när folket på Tesla föreslår att du lånar en Model X (som börjar på 000) och kör runt din familj under helgen, ser du inte ut som en presenthäst i dess självkörande mun. Och så var det som min man och två barn befann sig med en Tesla P100D för en härlig roadtrip till min svägerskas hem i Maryland.
RELATERAD: Det enda som denna mamma gör för att kryssa över fler objekt från sin att-göra-lista
Jillian QuintFörst till kvarn: Vad är en P100D? Kul att du frågade. Liksom alla Teslas Model Xs är det en helt elektrisk SUV, och den här har ett 100 kWh-batteri som ger cirka 300 mils räckvidd. Med andra ord, någon gång innan du kör 300 mil måste du koppla in den för att ladda (mer om det senare). Den har också anmärkningsvärd säkerhetsteknik, inklusive undvikande av kollisioner, automatisk nödbromsning och ett medicinskt HEPA-filter för att avlägsna pollen, bakterier och föroreningar i luften – om du skulle oroa dig för sådana saker när du spränger Moana soundtrack när du kryssar nerför New Jersey Turnpike. P100D är den snyggaste Tesla hittills, framför allt för att den kan gå från 0 till 60 miles per timme på 2,9 sekunder (den kallas Ludicrous Speed, vilket känns onödigt riktat mot 19-åriga pojkar) och har full självkörande förmåga. , tack vare åtta externa kameror, 12 ultraljudssensorer och en kuslig förmåga att kartlägga rutter och till och med ta sig in på parkeringsplatser. TLDR: Det är ganska coolt.
Jillian QuintSå hur är det att köra en? Jag ska vara ärlig mot dig. Jag är en fruktansvärd förare som en gång förstörde en fender genom att backa in i en soptunna. Så jag var inte precis sugen på att sätta mig bakom ratten på ett fordon som kostar mer än hela min fyraåriga college-utbildning. Allt detta vill säga, jag lät mest min man köra den, med den varningen att jag provade den i icke-läskiga situationer, och vi diskuterade varje saftig detalj. Kruxet? Det är toppen! Körningen är smidig och drivlinan lyhörd, även om avsaknaden av motorljud och krypning (hur en icke-elbil kommer krypa fram när du släpper foten från bromsen) tar lite tid att vänja sig vid.
Nej men känslomässigt , hur känns det? Du känner dig rik. Du känner dig viktig. När du märker andra Tesla-förare på Whole Foods-parkeringen nickar du med huvudet på ett sätt som antyder att du förmodligen kommer att stöta på varandra i St. Barts i vinter. Om du är tre, som min son, tror du att det Tillbaka till framtiden falkdörrar är allt. Om du är jag tycker du att de är lite iögonfallande på Silver Springs gator.
Jillian QuintKör den verkligen själv? Japp, även om det tekniskt kallas autopilot och tekniskt är det det semi -autonom (på grund av mjukvarufunktioner och statliga begränsningar som kräver en människa att göra en liten bit av arbete). Hur som helst, när vi väl var på motorvägen, slog vi på auto-drive-funktionen och upptäckte att Tesla i princip tjudrade sig till bilen framför oss, saktade ner när den bilen saktade och accelererade därefter. Du kan också få den att på ett säkert sätt göra ett filbyte, helt enkelt genom att slå på din signal. Min överlöpare man gjorde få sina självkörande privilegier återkallade (av bil , inte jag) vid ett tillfälle som straff för att han tagit händerna från ratten för många gånger. (Han var tvungen att stanna, stänga av bilen och sätta på den igen för att få dem återställda.)
Och hur är det med Ludicrous Speed? Vi provade det. Det var skrämmande. Det finns en anledning till att jag går på It’s a Small World medan alla andra är på Space Mountain.
Jillian QuintVilka andra coola funktioner finns? Vart ska jag börja?! Tja, eftersom det inte finns någon motor, har alla Teslas något som kallas en frunk för extra lagring. Vi använde vår för att hysa vår paraplyvagn. Det finns också en otroligt intuitiv pekskärm på instrumentpanelen, som kan hjälpa dig att navigera till destinationer och laddstationer och synkronisera med motsvarande Tesla-app...som jag mest använde för att smygande skruva upp luftkonditioneringen utan att någon visste det. Min favorit kan dock vara den enorma panoramavindrutan, som sträcker sig hela vägen till taket, vilket ger en upplevelse av framsätet som nästan är som att inte sitta i en bil alls.
Jillian QuintHur är laddningen? Okej, här är den knepiga delen. Att ladda en bil är coolt, men det är inte som att gasa på. Se, de flesta Tesla-ägare installerar en 240-volts laddstation i sitt eget garage, som kan ladda sin bil långsamt, över natten. (Du får cirka 31 miles räckvidd för varje timmes laddning.) Men om du, som jag, tar din Tesla från Brooklyn till Maryland, kommer du inte att ha lyxen att ladda över natten och måste stanna längs motorvägen vid Teslas egenutvecklade 480-volts superladdare, som fungerar mycket snabbare - och kan få ett nästan urladdat batteri till full laddning på cirka 45 minuter. Ur teknisk synvinkel är detta häpnadsväckande, och om du har 45 minuter på dig att sparka den vid Molly Pitchers rastplats är det ingen stor hoppning. (Du kan till och med spåra laddningsförloppet genom appen.) Men om du vill vara på väg tidigare är det lite irriterande. Vi blev också offer för det som i elbilsvärlden kallas räckviddsångest – när du väntar för länge med att ladda och sedan finner dig själv frenetiskt försöker navigera till nästa superladdningsstation innan bilen dör. Det är ungefär som att vara personen på festen som letar efter ett uttag för att koppla in sin telefon ... förutom att du bokstavligen inte kan lämna festen om du inte hittar ett.
Jillian QuintOch är en Tesla barnvänlig? Detta var tydligen anledningen till att Tesla ville att jag skulle ge Model X en virvel i första hand: För att se om den passade det där #momlife. Och jag kommer att överraska mig själv här genom att säga ja. Den oöverträffade säkerheten, den mjuka interiören (jag passar bekvämt mellan två bilbarnstolar bak, som referens), det faktum att dörrarna öppnas för dig när de känner att du kommer – alla dessa saker gör transporten lättare när du jonglerar med två småbarn , en barnvagn och ett Costco-köp för 250 $. Och även om jag är ganska säker på att Ludicrous Speed inte exakt skulle flyga med mina samföräldrar, tror jag att en Tesla är kompatibel med vardagen. Mer till saken tror jag att experthantverk, miljömässig hållbarhet och innovativ teknik kommer att definiera framtiden för familjebilen. Eller det borde de i alla fall. Eftersom kvinnor fattar 65 procent av besluten att köpa nya bilar. För excentriska Silicon Valley-gubbar borde inte få ha allt det roliga. För att vi borde lära våra barn att minska deras koldioxidavtryck och beroende av fossila bränslen. Nu ger någon mig 0 000 så att jag kan gå och köpa en och spilla Cheerios över det hela.
RELATERAD: Jag testade Willow Breast Pump och gjorde faktiskt min morgonsminkning när jag använde den
